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大众甲壳虫,其实不是保时捷的原创
1、当然不是，但是甲壳虫作为大众汽车的畅销车型，确实跟希特勒有很大关系。大众车厂就是在希特勒的命令下创建的，当时在纳粹德国，“大众”车厂就是为了要造人民的汽车，是希特勒煽动口号之一。
2、第一代甲壳虫汽车是费迪南德·保时捷设计的。费迪南德·保时捷也是保时捷的创始人。而且第一代甲壳虫也是保时捷911的原型。第一代大众甲壳虫采用了后风冷发动机设计，第一代保时捷911也采用了后风冷发动机设计。
3、不能这么说，因为从最初的外形设计上能看到甲壳虫的因素并不对，在设计当初的确是有参考到甲壳虫的一些东西，比如说空气致冷后置引擎的设计布局，但这并不能说就完全参考甲壳虫来的，本身两者并不是同一平台色车型。
4、甲壳虫的设计者是保时捷的创始人，所以甲壳虫的外观和保时捷跑车很像。甲壳虫是大众的进口车型，和保时捷一样属于德系车。关于甲虫：第一代甲壳虫于1938年下线。是大众生产的双门紧凑型两厢轿车，分为硬顶版和敞篷版。
5、甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，所以甲壳虫的外观和保时捷跑车比较相像。甲壳虫属于大众汽车的进口车型，和保时捷一样都属于德系车。在动力方面，甲壳虫有2升涡轮增压发动机和4升涡轮增压发动机可选。
6、甲壳虫使用了7档双离合变速器。关于保时捷：保时捷是德国豪华汽车品牌，成立于193年，所有者是大众集团。 截至2019年8月，保时捷旗下车型包括帕纳拉、帕纳拉新能源、Macan、Cayenne、Cayenne新能源、保时捷71保时捷911。
甲壳虫尺寸
1、车身尺寸方面，甲壳虫长宽高分别为4081mm、1724mm、1498mm，轴距为2508mm。甲壳虫敞篷版在外观继续延续大众的设计，融入大众家族式的简约风格，还会保留甲壳虫的经典外观风格，譬如圆形的车灯、突出的翼子板设计。
2、车身尺寸方面，甲壳虫的长宽高分别为4278*1808*1486mm。动力方面，甲壳虫的发动机有2升涡轮和4升涡轮两种。其中2升车型最大马力105匹，最大功率77kw，最大扭矩175Nm，工信部综合油耗6L/100km。
3、款甲壳虫的车身尺寸是长为4288mm，宽为1825mm，高为1488mm，轴距为2538mm，车身结构为3门4座，油箱容积为55升。
4、新甲壳虫的整车尺寸4278mm/1808mm/1486mm，轴距为2537mm。相比老款车型，新车长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽了84mm，这将为新车带来更加舒适的车内空间。
大众甲壳虫价格是多少?
1、大众甲壳虫新能源车在国内市场的售价相对较高，售价在20万元至30万元左右。但具体价格需要根据不同车型配置地区等因素计算。大众甲壳虫新能源汽车的优势 作为一款新能源汽车，大众甲壳虫有很多优点。
2、大众甲壳虫黑曜石系列是一款进口汽车，动力方面搭载着2T发动机，市场价格在278万元左右。
3、我对进口大众甲壳虫经典版汽车比较了解，它是国内新上市的，目前市场售价在268万元。
4、大众进口甲壳虫官方指导价：128-268万，或者到相关汽车店铺咨询一下价格。
5、大众甲壳虫乐动橙版是一款进口汽车，目前动力方面搭载着2T涡轮增压发动机，市场价格是226万元。
被遗忘的经典汽车:“大众甲壳虫”
1、被遗忘的经典汽车：Brasília是巴西市场的“大众甲壳虫”虽然外观与大众甲壳虫不同，但Brasília保持了其机械简单，实用性和低维护性。大众甲壳虫是大众最具代表性的车型之一，它于1938年推出，并成为有史以来最畅销的车型。
2、大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年开始生产的一款紧凑型轿车。当时著名的汽车设计师费迪南德·保时捷，也就是保时捷的创始人，决定在德国设计一款大众汽车。
3、随着smart、MINI以及大众T1等经典车型相继进行新能源转型，市场对大众经典车型甲壳虫回归的呼声日渐升高，更有坊间传闻大众将带来全新电动化的甲壳虫征战全球市场。
4、Everybody loves Beetle？WHY？也许在中国市场，甲壳虫的保有量并不能和它的名气匹配。但经典之所以被奉为经典，更多的是产品背后的传奇经历。
