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比亚迪资质生产的新能源复古敞篷松散机车,到底是什么来头?
其实事实并非如此，其实这款车型是由北京松散机车联合美国AM公司联合推出的硬顶敞篷跑车“ SS DOLPHIN”，但是由于两家公司在国内均没有生产资质，因此该款车型借用了比亚迪的生产资质，由比亚迪西安工厂代为生产。
从申报图显示的情况来看，这款车的确是松散机车和国内车企比亚迪共同开发而来，一方面是松散机车不具有乘用车生产资质，另一方面，松散机车需要为这款车搭载来自比亚迪的混合动力系统。
这到底是怎样一回事呢？实际上松散机车是一家美式机车俱乐部，它们本来是做高端定制古典汽车的。这次找到比亚迪，也是看中比亚迪出色的做工和技术。比亚迪并非单纯代工，新车将采用比亚迪的混动系统。
据唯电新能源汽车社区从官方获取到的消息，5T版本的SS DOLPHIN将在十月或十一月进入工信部目录备案，年内即可正式首批交付，车辆使用比亚迪资质，并且由比亚迪汽车代工生产，售价58万元。
SONGSAN MOTORS旗下有SSDOLPHIN“海豚”和SS SUMMER“夏天”两款新能源纯电车型，分别定位新古典硬顶敞篷轿车和模块化多用途MPV。
比亚迪的内饰,老爷车的外壳,松散推出的硬顶敞篷跑车,够靓!
另一台车型SS SUMMER，内饰延续了SS DOLPHIN的家族式风格，外观则致敬经典的大众T1系列MPV，外饰的外露铆钉、粗壮保险杠以及后挂备胎，松散机车对于复古的细节洞察再次体现。
事实上这台车确实不是正宗的比亚迪，而是由松散机车和比亚迪联手打造的 SS DOLPHIN复古硬顶敞篷跑车。
镀铬装饰被大面积运用，夸张外凸的前后保险杠、无处不在的镀铬饰条、镜面轮毂、四圆大灯、鲨鱼鳃通风口、双色车身……种种细节都让你误认为，眼前就是一台六十多年前的经典老爷车，就连logo都神似美国著名的66号公路标识。
种种复古的细节都让你误认为，眼前的DOLPHIN就是一台六十多年前的经典老爷车。而DOLPHIN的内饰，内饰整体设计则还是时下流行的全液晶仪表和触控中控屏，中央通道的按键和电子挡把也采用了现代化设计。
从之前披露的消息来看，这款SS DOLPHIN新古典硬顶敞篷跑车的外观基于美国品牌科尔维特C1的1958款车型打造，外观方面几乎完全复刻了当年的设计，车辆长宽高为4800mm/1850/1390mm，属于一款长度并不短的复古硬顶敞篷跑车。
松散海豚有顶吗
在车控面板上可以直接关闭。整车采用红白色涂装，其中白色部分主要在轮圈和两侧鲨鱼鳃处。与刚才我们看到的敞篷版松散SSDOLPHIN基本相同，该车配备了硬质车顶。
月份。比亚迪公司在松散ss海豚车辆的发布会上公示，该车辆上市时间确定了，为6月份，松散ss海豚是比亚迪代工的松散硬顶敞篷跑车。
动力方面，松散DOLPHIN硬顶跑车预计搭载的是由比亚迪提供的5T涡轮增压发动机机+单电机组成的插电混动系统，或匹配6速双离合变速箱。16kWh动力电池续航里程约90-100公里，使用慢充桩的话最快则需要5小时充满。
在这台敞篷车外，松散SS DOLPHIN也将提供硬顶版本。动力方面，新车的动力系统由比亚迪提供，新车搭载由5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率117kW（160马力），传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。
年北京车展上，松散SS DOLPHIN首次亮相，并且推出了敞篷版和硬顶版两种造型。其带有复古风格的设计，让不少车迷一眼就能看出其灵感来源自经典的雪佛兰初代科尔维特（代号C1）。
松散SS海豚的外观 整体车身长4800mm宽1850mm高1390mm，大空间硬顶敞篷完美复刻了经典C1的外观，但又融合了现代感。流畅的车身线条，前后复古版型的灯饰，每一处细节都在点缀着这辆复古跑车，似乎在告诉所有人，C1涅槃重生。
复古新物种|松散机车
1、SONGSAN MOTORS早期为创始人小雷于1995年在北京国贸中心成立的松散MC美式机车俱乐部，2019年，AM TECH(USA)正式入资松散，成立合资公司在华投产新古典汽车系列产品。
2、北京车展上，美国加州AM公司(American Made Corporation)联合北京松散机车推出新古典硬顶敞篷跑车SS DOLPHIN与致敬经典的SS SUMMER多用途MPV共同亮相。
3、松散机车(Loosess)是中国的一个汽摩俱乐部。专门改装定制一些高端摩托车和老爷车。
4、前者是为了向1958年的软木C1表示敬意，后者则明显地向大众T1表示敬意。松散机车最初是美国式的摩托车俱乐部，专门将一些已经贼啦炫酷的复古哈雷机车改造得更加炫酷。
5、由于采用的是插电混动系统，松散敞篷跑车SS DOLPHIN不仅满足当前的国六排放，还可以享受绿牌待遇。
6、在2020的北京车展上，SONGSAN MOTORS（松散机车）推出的松散DOLPHIN硬顶双座跑车在近几日发布了申报图。
