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起亚k5新能源续航如何
1、在纯电动模式下，这款车的续航里程在70公里左右。K5新能源是一款插电式混合动力汽车，配备0升自然吸气发动机和一台电动机。0升自然吸气发动机最大功率115kw，最大扭矩189Nm，最大扭矩转速5000rpm。
2、起亚k5新能源如果是纯电，一般能续航75km：1左右。首先要说的是价格。与汽油版K5相比，K5混合动力的价格因素显然非常敏感。
3、为作应对，车企基于传统燃油车平台推出一系列插电式混合动力车型，享受新能源补贴其次，积攒积分才是重中之重。于是乎，2020年一大波插混新品赶往战场。
4、起亚k5新能源的续航距离，在纯电动模式下，该汽车的续航距离约为70公里。k5新能源为插电式混合动力汽车车辆，该汽车搭载0升自然吸气发动机和电动机。
油耗低,性价比超高起亚K5混动,天津有优惠
起亚K5混动近一个月全国新车现金最高直降90万，最大折扣达到80折，新车最低成交价出现在上海，为158万。天津市场价格如图表所示，实际成交价请以当地经销商折扣为准。
起亚K5混动近一个月全国新车现金最高直降490万，最大折扣达到780折，新车最低成交价出现在上海，为1758万天津市场价格如图表所示，实际成交价请以当地经销商折扣为准外观依旧采用了“Design？Kia”的设计理念。
除了超低油耗和动力，K5插电混的外形和空间都不会让你失望，毕竟是一款中型轿车，车身长度达到4855mm，轴距达到2805mm，与帕萨特新能源同一个级别，只是车身尺寸略小一点，但空间足够宽大，家用很适合。
起亚k5混动版的油耗很低的，平均油耗大概在4个油：起亚K5混动版本的动力系统主要由一台最大功率110千瓦马力的Nu系列0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。
海外版的混动版K5动力来自一台4升Theta II汽油发动机和一台30kW电动机，配备六速手自一体变速器。官方的城市百公里油耗为7升，高速路油耗则为9升。
k5插电混动电池寿命有多长
【太平洋汽车网】插电混动汽车电池一般的正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。电池都是有使用寿命的，即便不使用放在那里随着时间的推移也会发生衰减的情况。
一般插电式混合动力汽车电池的正常使用寿命在1至8年不等，与车辆的状况密切相关。电池寿命：即使不用，也会随着时间的推移而褪色。插电式混合动力汽车一般使用锂电池，包括三元锂电池和磷酸铁锂电池。
插电式混合动力 汽车的电池寿命一般在1至8年之间。如果车载发电机充电正常，电池没有漏液，使用3年以上应该没有问题。严格来说，这个问题没有准确一致的答案。因为太多的客观因素。
混动电池正常使用，均可稳定行驶10年以上。其实混油车型的电池寿命要比纯电车型要长。首先从混动型汽车的工作原理说，混动车型主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。
区别于其他零部件，混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程，例如新车纯电动可以开10公里，而10年的老混动车纯电动可能开7公里。
起亚k5新能源的续航里程
在纯电动模式下，这款车的续航里程在70公里左右。K5新能源是一款插电式混合动力汽车，配备0升自然吸气发动机和一台电动机。0升自然吸气发动机最大功率115kw，最大扭矩189Nm，最大扭矩转速5000rpm。
在纯电模式下，其综合工况的续航里程达到75km相比于其他的插电式混动车型，续航里程绝对是起亚K5新能源的优势 不过需要注意的是，起亚K5。
起亚K5插电式混动车型的动力系统或将采用由0L发动机和电动机组成的混合动力系统，电池组的容量为8kwh，其综合最大输出功率或为205Ps，纯电动模式下续航里程约为43km，总续航里程可以达到966km。
k5新能源汽车能跑300～500公里，新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。
起亚K5 PHEV有着高颜值、高续航、高安全、大动力四大优点，让它成为了同级车型中最具性价比的选择。
搭载由0L自然吸气阿特金森发动机和电动机组成的混合动力系统。在纯电动模式下续航里程为43km，总续航里程达966km，每百公里综合油耗仅2L。
解析全新起亚K5,第二季度上市,提供三种动力
动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是5T+7DCT、0T以及0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。
动力：动力方面，这款新车将提供三种动力系统：5t发动机+7速双离合器变速箱、0t发动机和0l混合动力系统。给消费者带来更多选择。
据了解，未来国产全新起亚K5将提供5T+7DCT、0T以及0L混动共计三种动力可选。空间比雅阁、天籁、凯美瑞更大 车身尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm。
新车前脸进气格栅与两侧灯组相融合，灯腔内集成闪电折线状日间行车灯灯带，点亮状态下具有较高的辨识度。下方进气口尺寸较大，带来一种强烈的冲击感。
