本文目录一览：
- 1、广汽本田的“扛把子”有何杀手锏?全新雅阁e:PHEV解析
- 2、试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
- 3、本田雅阁参数配置
- 4、全新一代雅阁
- 5、可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
- 6、“更来电”的本田雅阁插电混动,带来了怎样的全新体验?
广汽本田的“扛把子”有何杀手锏?全新雅阁e:PHEV解析
在更多的场景下纯电驱动，辅以更为得当的NVH优化设计，全新雅阁e：PHEV在行驶中的静谧性比现款的雅阁锐·混动有所提高。并且，BOSE系统集成了ANC主动降噪技术，采用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，进一步降低了低频路噪。
经过一天的深度试驾，可以看到的是，全新雅阁e：PHEV展现出了顶流标杆实力，智动、智座、智驾构建的三智科技，更是广汽本田技术造诣的另一个体现，延续了广汽本田作为头部合资车企的品质。
主动安全上。全新雅阁配备了先进的驾驶辅助技术，Honda SENSING 360安全超感系统系统，提升了驾驶的便利性和安全性。
除了动力层面的升级，全新雅阁e：PHEV还拥有“智座、智驾”这两大升级优势，分别为智能座舱、智慧驾辅，这则是顺应了消费者对于智能出行的需求。
外观：更合眼缘，尽显运动科技美学 看惯了燃油版的雅阁，再看全新雅阁e：PHEV，会发现它身上散发的新能源气质，比以往更合眼缘。
另外，细心的朋友可能会发现原本中控屏下方的物理按键变成了一个圆形的旋钮，这个座舱环境控制旋钮是本田首次搭载在全新雅阁上，旋转+按下即可完成操作，集空调/音响/灯光等功能于一体。
试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
通过试驾全新皓影e：HEV/e：PHEV不难看出，上一代车型的缺点在这一代车型上都得到了明显的改善，两款车的动态表现也没有太多硬伤，依旧是一台好开且家用的SUV。对于这两台车型而言，未来影响其销量的最大因素就是其定价。
在动力方面，本田雅阁和本田皓影都是一样的，搭载了5T涡轮增压和0L油电混合动力组成，两款车的价格也是相差不大的，所以可以根据自身的喜好来选择。
据悉，上半年插混车型销量为105万辆，同比增长91%，说明消费者对于插混产品的接受度正在呈几何式增长。
今年以来，广汽本田接连推出了全新雅阁 e：PHEV、皓影 e：PHEV 插电混动车型，展现其向新能源领域转型的企图。
本田雅阁参数配置
配置方面 配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾驶座椅，大大提升了乘坐舒适性。
配置方面，新款雅阁将标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊以及驾驶模式选择(包括普通/运动模式)。
升直列四缸自然吸气发动机。根据查询本田官网得知，本田雅阁九代半参数配置为0升直列四缸自然吸气发动机。雅阁作为本田创新精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。
长为4893mm、宽为1862mm、高为1449mm。2004款本田雅阁的重量为1495kg，属于本田汽车旗下的汽车品牌，车身尺寸：长为4893mm、宽为1862mm、高为1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升。
雅阁5代轮胎尺寸是215/60R16或225/50R17或235/45R18，配置不一样轮胎也不一样。本田雅阁的长、宽、高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。
雅阁230和雅阁260参数和区别如下：最大功率 雅阁230为130KW，雅阁260为143KW。最大扭矩 雅阁230为230N/m，雅阁260为260N/m。三·、最大马力 雅阁230为177Ps，雅阁260为194Ps。
全新一代雅阁
作为全新一代的车型，雅阁插混的外观内饰设计也有翻天覆地的变化。外观上，全新雅阁插混版比上一代更为修长更有气质，前脸采用灵动机能造型，横向的前格栅造型与带自适应远光灯的LED大灯组连为一体，设计十分顺眼。
不知不觉中，全新一代雅阁在今年正式上市了，起初我认为在中国品牌车型愈加强势的今天，雅阁这种车型不会带来太大的亮点，但其实不然，在体验过它之后，这台车的表现是有点超出我的预期的。
从即将上市的全新一代雅阁身上，我就看到雅阁积极学习新潮流和新东西的进取心。全新一代本田雅阁也跟其他“兄弟”一样，也走起了运动化路线。新车取消了宽大的银色镀铬装饰，换成了多边形的精致中网。
可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
点评：作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车，相比十代雅阁，十一代广汽本田雅阁e：PHEV不仅产品力层面实现了全面进化，其也同时拥有更高价值的附加属性。
前几日，广汽本田组织了一场驾控体验活动，试驾对象是两款PHEV车型，分别是全新雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV。
总得来说，全新雅阁e：PHEV开起来依旧是居家舒适的调校风格。其能够更长时间采用纯电模式行驶也带来了更安静平顺的驾乘体验。
在用料上，全新雅阁e：PHEV也有所提升，中控台和车门内侧采用大量软性搪塑+皮质材质包裹，基本没有生硬的塑料材质，亲和感较强。
“更来电”的本田雅阁插电混动,带来了怎样的全新体验?
更强的电机带来了更好的加速性能，17kWh的三元锂电池组拥有NEDC 106km的纯电续航，这大大增加了纯电模式的使用场景，让全新雅阁e：PHEV可以在更多时间提供纯电动车一般的体验。
另外，得益于这套插混系统，在纯电模式下，十一代广汽本田雅阁e：PHEV不仅起步快、加速有力，且为车辆带来了更优秀的行驶质感；同时，车厢的内的静谧感也大幅提升，从而拥有堪比豪华车的乘坐体验。
当然，实际开起来这台全新雅阁e：PHEV的驾驶体验也是不出意外的令人满意。作为一台定位家用的轿车，它自然是将舒适平顺放在第一位。相较燃油版车型，给我最直观的感受是它更平顺、更高级了。
