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宝马下一个电动爆款,老X1车主试驾宝马iX1
宝马iX1的动能回收模式也是我很喜欢的，在松开加速踏板后，能量回收的介入非常的自然，不会出现很多纯电动车那种松开加速踏板后能量回收系统介入带来的拖拽感，驾驶感受很接近燃油车，也可以避免电车容易晕车的问题。
月20日，在BMW西区黔东南灵感之旅中，与会嘉宾沉浸式深度感受了纯电动BMW iX1的纯电驾驶乐趣和宝马循环永续理念下的可持续生活方式。
新近上市的创新纯电动BMW iX1，显示了宝马巩固领头羊身份的决心和实力。作为BMW X家族中最年轻的车型，其在豪华设计上达到了更高水准，同时在三电、智能化方面也处于领先水平。
答案是车型承载的品牌基因。正如近日笔者试驾的这款纯电动宝马iX1，虽然是电动产品，但依然能特色鲜明的将纯粹驾驶乐趣彰显出来。而这，才是产品抑或说品牌的“灵魂”。
往返机场都在试驾宝马iX1 10月底，我在浙江湖州用三天时间试驾、把玩了宝马最新的纯电动产品iX1，对于宝马集团打造电动汽车的产品理念，深有感触。
我开着纯电动BMW iX1，行驶在贵州的秀美山水中，试图找到答案。当然，以下内容都是基于我个人的感受。一个没有买过新车，但每年要体验和测试几十款车的“旧”媒体人。
能否成为豪华纯电轿车“天花板”?宝马i7试驾体验
在车身侧面，宝马i7依然采用了高大方正的车身线条，而从日行灯贯穿至尾灯的动感腰线让其看起来十分稳重高档，再搭配上5391/1950/1548mm的车身尺寸和3215mm的超长轴距，让新车时刻透露着超豪华轿车的气质。
面对中国这个全球最大的纯电车型市场，作为宝马的纯电旗舰，BMW i7集驾驶乐趣、无与伦比的舒适性和先进数字体验于一身，在全面继承7系旗舰品质的同时还打造出创新的驾控体验，重新定义“豪华新世代”。
电气化浪潮下，传统车企自然也要有所行动，即便目前纯电动车型越来越趋同，但宝马i7却让我感受到了前所未有的震撼体验。
从这方面来说，创新纯电动BMW i7就是很好的一个例子，沿袭宝马7系设计风格，采用宝马全新大型豪华车前脸设计，标志性的双肾形状进气格栅既传承了品牌特征，又融入了前沿科技手法，呈现出了足够的未来感。
回归纯粹,品质依旧,老Bimmer试驾宝马i3
1、宝马i3，首先它是辆豪华车，其次才是电驱动，这样的产品定位是与新势力车型有差异的。目前，很多新势力企业用营造科技氛围来突出豪华感，都是先强调电动车，再通过堆配置来体现豪华。
2、试驾小结目前宝马旗下的纯电动阵容可谓十分强大，从进口的iX、ii7，再到国产的iiX3，消费者都可以根据自己的使用场景和需求，来挑选适合自己的车型。
3、被人们遗忘的概念车参数堪比宝马i3，1991年宝马E1 可能很多人并不知道，宝马i3 并不是BMW的第一款小型电动汽车——今天要介绍的这款E1概念车才是。
