凯迪拉克cts改装（凯迪拉克cts改装机械增压）-有车生活

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1、能。11款srx豪华版能改升降中控屏。凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。

2、所以装是可以的，但是如果您不是太急于购车我劝您先等两年。SRX是新车刚上市，而且车是5年一换代，一般在第2，3年的年底买车是最划算的，不仅加装了很多的装配，还有降价和打折。

3、准确的讲，理论上精英版的是可以改装的，但是需要增加一个DVD娱乐系统总成，费用嘛，材料是不到4万，还要加2600多买个导航光盘，工费就要看你当地维修站的报价了。

4、凯迪拉克srx升降屏控制的方法是方向盘上的控制按钮。凯迪拉克SRX采用触摸式显示屏，想用升降功能，直接点屏幕就行了。仪表盘可显示速度和正在收听内容等信息，可通过方向盘上的控制按钮进行切换。

5、这个不是一句话两句话就能说清的，原车都是升降屏，倒车影像可以用博文BOWON的。

6、可以到专业的音响改装店挑个比较好的屏幕，现在夏普的屏幕基本上是最好的了。价格一个几千块钱吧。具体看你要改装多大的了。如果更换原厂的4S店的手艺未必能改的很好，加上工时费价格也得好几千。个人意见，仅供参考。

凯迪拉克cts改装（凯迪拉克cts改装机械增压）

1、法拉利就曾在458 Italia、F12 Berlinetta、FF等经典超跑上，搭载的就是第三代SCM电磁悬挂系统，这个悬挂系统也是源自凯迪拉克MRC主动电磁感应悬挂，这也足以体现凯迪拉克在悬挂上的深厚功力。

2、凯迪拉克凯迪拉克XTS上的MRC主动电磁感应悬挂，其关键是来自一种“磁流变体”的新材料。

3、下面我们来看看这些使用MRC悬挂的车型。凯迪拉克：凯迪拉克作为最早使用电磁悬挂的厂商，其搭载电磁悬挂的车型相对较多。现款的赛威sls和Escalade都有配置电磁悬挂的车型。

4、凯迪拉克xts功放需要编程。现在汽车的现代化设备越来越多，电子元器件也越来越精密，这些设备都需要一个电脑程序更加精准的控制，汽车电脑编程意思就是采用转换储存程序芯片方式。

5、MRC主动电磁感应悬架系统是利用电子反馈技术，使悬架的反应速度实现质的飞跃。

6、款CTS的底盘也有很多亮点，比如多连杆麦弗逊双枢轴悬挂系统、5连杆后悬挂、通用独有的MRC主动电磁感应悬挂、四驱系统等。

想要轿车有1，000马力？那必须是Hennessey的改装版本！这款凯迪拉克CTS-V轿车是他们的最新目标，为此他们推出了1，000 hp的改装套件。凯迪拉克CTS-V轿车于2015年首次面世。

轩尼诗（Hennessey）不仅仅将自己限制在量身定制的超级跑车上，他们也会为你打造一款1000马力的凯迪拉克CTS-V，名为HPE1000。这款四门豪华轿车在7秒内提供0-100km/h的提速，最高时速为322km/h。

转向的表现也是可圈可点，后轮驱动的CTS在很多情况下转向趋于中性，速度过快入弯的时候容易出现些许的推头，对于CTS来说这很容易处理，只需稍稍的控制一下油门就可以摆脱困境。

凯迪拉克CTS 是一款基于后驱平台打造的中型豪华跑车。它在这个细分市场的对手有宝马5系，奥迪A6 ，奔驰E级等等。有4门轿车、2门轿跑、5门旅行车和高性能CTS-V版本可供选择。

凯迪拉克全新CTS-V 花一百万买一辆传统硕大的商务轿车对很多新锐人士来说已经过时了，凯迪拉克CTS-V凭借其过人内功所向披靡，正在成为这一价格区间内最具诱惑力的车型。

1、升级ECU的话马力和扭矩都可以增加一点，但是如果增加的多了你要买改装件了，同样增加的多了，原厂的刹车建议升级。本人车子凯迪拉克STS【V8\6】，刹车感觉初段偏软，不知道你的CTS什么感觉。

2、英寸是好看。但马力没上去以前不建议。因为即影响速度又费油。

3、加大节气门以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。高角度凸轮轴气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。