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20多万的铃木吉姆尼算不算智商税?老车主有话说
1、铃木吉姆尼一直在越野圈有着两极分化的口碑，一方面他动力差，装载能力低，非常不适合长途穿越；另一方面他的非承载式车身结构、超轻的重量和低速四驱功能可以稍作改装就能让吉姆尼有着不俗的越野能力。
2、铃木吉姆尼现款车型售价118-108万元，吉姆尼在越野爱好者心目中享有很高的地位，不过吉姆尼始终没有国产，只能依赖进口，吉姆尼属于轻型ORV越野车，定位小型SUV。
3、话又说回来了，即便是20万你觉得它值吗？可悲的是这时候很多车商还要打出“极少库存，售完为止”、“车型清库，空前优惠”的口号。这时候就已经不是评判吉姆尼是不是一款好车的时候了，而是车商自始至终的态度让人心寒。
4、它的四驱系统也更加现代化了，脱困能力有所增强。尾门依然采用侧拉式，算是吉姆尼车型的一个传承。空间虽然不算大，但是折叠后排座椅之后，还是可以满足两个人出去游玩的需求。
5、作为高性能版车型，铃木吉姆尼Gan保持了与普通版吉姆尼一致的设计，只是在引擎盖以及车身拉花上有所不同，内部座椅采用了Alcantara皮革以增加质感。
6、而在新西兰，竟然上市了一款UTE版的铃木吉姆尼，说人话就是皮卡版吉姆尼。何为UTE呢？漫哥来科普下，这是土澳和新西兰市场特有的一种车型，他们把轿车和货车斗结合，成为另一种皮卡车。
吉姆尼进口19年款如何
1、这款吉姆尼是平行进口车型，定位让很多人想到中东版丰田普拉多或者兰德酷路泽，值得选择。2019进口吉姆尼还是不错的，质量好，口碑好。值得选择。吉姆尼是铃木的新锐典范。
2、年新进口吉姆尼：19款铃木吉姆尼天津车到港：第一代吉姆尼车型。1970-1982年的型号代号LJ10是第一代吉姆尼车型，1970年生产；从外观上看，和360型号差别不大。
3、好的，19款吉姆尼内饰：多功能可调座椅的配备，全方位丰富的储物空间，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。高性能先锋导航系统配有蓝牙免提装置，让旅途更加舒适省心。Mode3座椅由新的皮革和织物制成，高端时尚，舒适度更好。
4、自2018年铃木摩托彻底退出中国销售市场以后，吉姆尼就一直做为进口车在我国销售市场，现阶段我们可以在平行面进口车商处购到的是2019款中东地区版吉姆尼，市场价大概是在三十万上下。
5、轮胎胎压异常，总是一高一低，长期以这种状态行驶也会导致油耗增加。个人驾驶习惯对油耗影响较大，如急刹车、踩油门会使油耗增加。节流阀太久未清洗也是导致油耗增加的原因之一。
吉姆尼进口2019如何
进口吉姆尼还是不错的，质量好，口碑好。值得选择。吉姆尼是铃木的新锐典范。几乎所有的底盘系统都是仿照陆地巡洋舰，刚性出奇的好，车身也比较轻。另外吉姆尼的四驱系统也是比较先进的，因为是为极端恶性的路面设计的。
年新进口吉姆尼：19款铃木吉姆尼天津车到港：第一代吉姆尼车型。1970-1982年的型号代号LJ10是第一代吉姆尼车型，1970年生产；从外观上看，和360型号差别不大。
吉姆尼在越野爱好者中享有很高的地位，但国内所有的吉姆尼都是进口车型：由于市场定位，这款车至今没有国产。权力没有变化：依旧使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的3L自然吸气发动机。吉姆尼虽然小，但可谓齐全完整。
有一部分买车人表明2019款吉姆尼中国没法上车牌，缘故是吉姆尼的_口3C认证都还没办出来，由于吉姆尼的销售量非常低因此进口车商都_有去申请办理。但是在中国就_有富有办不出来的证，如果你富有就可以将有效证件办完。
个人驾驶习惯对油耗影响较大，如急刹车、踩油门会使油耗增加。节流阀太久未清洗也是导致油耗增加的原因之一。
但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。吉姆尼最大的变化就是其外观设计，新车的格栅主体还是五孔式设计，不过其位置已做了改变，同时在格栅中央还加入了横隔设计。
