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GPR250S（gpr250声浪）

可可
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阿普利亚GPR250S外观怎么样?

百度题主，这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话，250cc排量是最合适的了。而且，GPR250S的最大有点在操控，操控特别好，无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。

总体来说，如果对比国内车型的话，阿普利亚这款250级别的仿赛摩托车性能表现确实比较出众。不过比较遗憾的是，这款车的售价暂时并没有公布，如果在售价方面可以控制在3万左右，相信在国内市场会有比较不错的表现。

阿普利亚GPR250的外观设计自然是秉承了家族化风格，低趴的设计让人压抑不住的那种冲动噌噌上头。饱满的肌肉感和流畅的线条感，无不牵引着每一个渴望极速的细胞，战斗欲望强烈。

阿普利亚GPR250S与GPR250R相比怎么样呀?

相比GPR250R它拥有更高的离地间隙以及更轻的整备质量。

百度题主，这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话，250cc排量是最合适的了。而且，GPR250S的最大有点在操控，操控特别好，无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。

以前买过GPR150的车与是有说道链条强度的问题，厂家应该有有优化的吧，展车上GPR250S采用的是RK链条，量产车应该也会是RK的链条。

不过他们的体重都要比23款250SR沉，单缸配置为159kg双缸为175kg。除了这些新车之外，还有售价298万的宗申阿普利亚GPR250R。它是具有赛道基因的车型，让很多车友都把它列为自己首选的赛道练习车。

阿普利亚推出全新GPR250R之后，将街车版也提上了日程。不过“GPR250S”的出现并非无迹可寻。它和GPR250R分别继承了TUONO和RS系列的家族基因。

摩托车小白,适合阿普利亚GPR250S吗?

1、百度题主，这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话，250cc排量是最合适的了。而且，GPR250S的最大有点在操控，操控特别好，无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。

2、宗申阿普利亚GPR250R 这是一款相对比较偏向于赛道设定的仿赛，它整车最大的优势就在于，按照赛道标准所打造的车身结构。在这一套框架的帮扶下，小伙伴们的驾驶技能也是会迅速提升的，并且还能感受到接近专业车型的表现。

3、值得入手。跑山、城市街道骑行、摩旅、都可以，。

4、GPR250S更利于新手上手，坐姿相比没有那么战斗，坐高适中。骑起来腰也不累，整体骑行较为舒适。

5、别看这个车的排量比较小，但是它的表现并不差。更有人把阿普利亚GPR125称为地表最强125CC机车。阿普利亚GPR125的设计特色还是很明显的，它的设计理念就是仿赛车。阿普利亚GPR125天生就是为了赛道而生的机车。

6、适合男生、女生。年龄感觉就是一个数字，只要你喜欢摩托车，真的不要去在乎什么年龄。

阿普利亚GPR250S轴距多少?

1、GPR250车身长宽高尺寸分别为1950*770*1100mm，轴距尺寸为1350mm。制动系统采用了主流的前后碟刹，辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统采用了前倒置液压阻尼减震，后中置单减。

2、以汉阿普利亚GPR250为例，车身长宽高分别是：1970mm、770mm、1150mm，车架为双翼梁铝合金镂空车架，轴距为1345mm。

3、GPR150这款车的座椅高度达到了820mm，轴距1345mm，整备质量140kg，油箱容积14L。

4、阿普利亚GPR250车身长宽高尺寸分别为1950*770*1100mm，轴距尺寸为1350mm。制动系统采用了主流的前后碟刹，辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统采用了前倒置液压阻尼减震，后中置单减。

阿普利亚GPR250S有滑动离合吗?

1、滑动离合位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

2、参数网上有部分数据，滑动离合、赛用铝合金镂空车架、一体式升高车把+铸造铝合金上联板、倒置？41mm液压阻尼前减、中央后减震、ABS、半热熔轮胎等，总体配合在同排量中还是很优异的。

3、它在250NK的基础之上，改良了后摇臂、更换了抓地力更强的新配方轮胎，高配版还拥有辐射卡钳和甚至国产小排量车型里罕见的滑动离合器，怎能不招惹性能玩家的喜爱。

阿普利亚GPR250S是否为拆壳车?

1、总的来说，老王觉得宗申和阿普利亚合力推出的这款GPR250的整体感觉还是不错的，虽然给了一些惊喜之外，也给车友们一些疑惑，但各方面的种种表现和品控方面还有待市场的检验。

2、除此之外，对于这款车是否引进国内，小编猜想基于现阶段宗申和阿普利亚的关系，自然不会放弃国内的庞大市场，毕竟250级别的阿普利亚GPR250也有爆料称要引进国内。

3、看个人对街车的喜好定义吧。个人觉得GPR250S的外观在所有街车里是特别的。GPR250S的外观沿用了阿普利亚家族化的车头，既有赛车的激情与酷炫又有街车的舒适。一个字，帅！。

4、百度题主，这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话，250cc排量是最合适的了。而且，GPR250S的最大有点在操控，操控特别好，无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。

5、答案是肯定的！今天我们就满足大家的愿望，介绍一下这款阿普利亚“黄金”排量GPR250。双翼梁铝合金镂空车架 阿普利亚GPR250的外观设计自然是秉承了家族化风格，低趴的设计让人压抑不住的那种冲动噌噌上头。

6、”以下是我个人的见解：国产仿跑摩托车有：阿普利亚GPR250、en12战鹰、望江、春风250SR、cf650、hj600、jh600等。