奇瑞瑞麒g6（奇瑞瑞麒g6油耗）-有车生活

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奇瑞瑞麒G6车型共有三种配置，分别是：Standard、Deluxe和Premium，不同配置的车型价格也不同。

瑞麒G6作为瑞麒最高端的车型瑞麒G6，同时也是奇瑞旗下最高端的车型，虽然整体销量较为惨淡，但不可否认的是G6确实是一款不错的轿车，其最大的卖点就在于它的做工，其做工完全可以比齐于德系三强的BBA，只不过在自主品牌中。

瑞麒g6油耗高的原因有可能：对车辆的维护保养不认真，不及时，不按期进行。

双18标准可以买瑞麒G6车。双18标准是指公务用车采购标准要8升及以下排量、价格18万元以内，瑞麒G6车是奇瑞汽车公司旗下汽车，排量是6升，指导价格将在15万-18万元之间，符合双18标准。

奇瑞瑞麒g6（奇瑞瑞麒g6油耗）

奇瑞G6的车头设计乍一看还是有点东方之子的感觉，但G6在所有细节上都做了改进，给人完全不一样的感觉。分体式大灯组给人的感觉很重，和车头部分给人的稳重感很有默契，整体效果不错。

从工信部申报图来看，G6延续G9和P7的外观设计语言，总体极具科技感。车身尺寸上，G6的长/宽/高分别为 4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

面对高强度正碰、侧碰，铝材分段渐进溃缩式前纵梁可进行多级溃缩吸能，而同样铝材的承载式门槛梁则可承受数倍自重压力不变形，让整体车辆真正实现了航空级全铝车身架构。

你能看到的是18寸多横幅轮毂非常醒目。车身下沿一明一暗两条装饰线让G6从侧面看起来更有立体感。转到车尾，编辑个人认为G6车尾部分的设计还是比较成功的。先别管是模仿还是什么。

瑞麒G6整车造型是传统的三箱五门、承载式全钢车身，采用囚笼式车身、框式副车架的结构，大量采用高强钢和新工艺，能最大限度地吸收车辆碰撞的能量以保护乘员舱不受冲击。

所以铝车身一般更耐腐蚀，除了车身寿命更长，还能节省工艺成本。例如奇瑞eQ7由于采用了独创短流程铝基工艺，直接省去了传统白车身的冲压和涂装两道工序，制造能耗降低97%，环境污染下降了63%。

TCI涡轮增压中冷全铝发动机，最大功率达到116Kw，20L的排量25L的动力，18L的油耗，最值得说的操控因素应该是瑞麒G6的双叉臂式独立悬挂系统，又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由。

奇瑞瑞麒g5这款车挺好的1之前形容过了，这车再说一遍比大奔驰宝马都差远了，比沃尔沃也不如连比奥迪A6都不行即使是G6，在人性化上也不如奥迪A62但是对于1015万这个价位而言，我觉得跟半价买车没啥区。

G5的极限操控淡定安稳，应付强大的输出，车架刚性、转向、轮胎都表现出色。这使得G5的强大动力能完全转化为驾驶乐趣的享受；安全，同样是瑞麒G5的强项。

瑞琪G5和H8一样的，还有瑞琪G5。作为国内第一个向高端领域发起冲击的自主品牌，瑞奇的勇气真的是难能可贵，瑞奇G5本身的实力在当时也是绝对具备的。作为首款自主高端车型，G5在诞生之初就向新博格灵发起了冲击。

预计瑞麒G5价格将在13万-18万元之间，其主要竞争对手是自主品牌奔腾B70以及合资品牌景程、卡罗拉、速腾等A+级车型。与面向中高级商务车市场的瑞麒G6不同，瑞麒G5目标消费群体将锁定70后的新一代商务人士。

在众多的新车里面，两部外形颇为相似的中级车-奇瑞瑞麒G5和瑞麒G6，更是成了全场的焦点。与现在奇瑞的东风之子比较来看，设计更为合理更容易引起共鸣，也很有可能是入替现有东方之子的理想车型。